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En premier lieu, … nous évoquons la Restauration d’une Alpine A110, ce modèle automobile est présenté au mondial de l’auto 1962.
Effectivement, comme le souligne le constructeur l’Alpine A110 fut l’évolution de l’Alpine A108.
Du reste son concepteur et pilote fut Jean Rédélé créateur de la marque Alpine à Dieppe.
La restauration a commencé au sein du garage Ponthierry-Automobiles spécialiste Renault-Sport
La première tâche consiste à démonter tous les aménagements intérieurs, ainsi que les détails avant et arrière des pare-chocs et du coffre.
Les portes et le capot moteur sont démontés en vue de la préparation peinture de l’ensemble de la carrosserie.
Le moteur est soigneusement vérifié en remplaçant tous les joints qui composent l’étanchéité y compris le joint de culasse.
Bien entendu, l’avenir de l’Alpine A110 est lié aux nouveaux modèles de la Régie Renault.
Suite à la mise en circulation de la Renault 8 qui a définitivement remplacé la Dauphine, les nouvelles Berlinette vont adopter le moteur à 5 paliers.
Plus précisément elles évoluent techniquement.
Jean Rédélé sait par son expérience que la compétition est une forme idéale de publicité grand public.
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Pour cette restauration il s’agit du moteur 1600 S / 1970 à 1973
– Type du moteur : 4 cylindres en ligne / Energie : Essence.
– Disposition : Porte-à-faux arrière.
– Alimentation : 2 carburateurs double corps Weber.
– Distribution : arbre à cames latéral / Nombre de soupapes : 2 par cylindres.
– Alésage Course : 777,0 x 84,0 mm / Cylindrée : 1 565 cc / Energie : Essence.
Couple moteur : 14,7 mkg à 5000 tr/min / Puissance : 125 ch à 6000 tr/min.
– Boite de vitesse : 5 rapports / Puissance fiscale : 9 chevaux.
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