Cependant, la précision du calage consiste à placer le vilebrequin et les deux arbres à cames de la Megane R.S. par rapport à des repères prédéfinis du moteur.
Ces points de repère correspondent le plus souvent à ce qu’on appelle PMH du moteur ou plus communément appelé POINT MORT HAUT.
Les différents points de calage
– Repères sur la courroie de distribution.
– Également sur la culasse ou si nécessaire sur le bloc moteur.
– Il y a aussi… un repérage sur les roues dentées.
– Enfin, … sur les différents modèles de piges à insérer ainsi que les outils de positionnement.
De façon générale
Différents principes de réglage de la tension des courroies.
– Manuel : le galet tendeur est relié à un axe excentré pour réglage de la tension. une unité de contrôle est également nécessaire. Ce capteur est placé sur la courroie pour mesurer sa tension de la courroie.
– Semi-automatique : le galet tendeur est relié à un axe excentré, sa tension est obtenue par rotation de l’axe en alignant l’indexe mobile à l’index fixe.
– Automatique : un ressort prédéfini intègre le mécanisme qui règle automatiquement sa tension.
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