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Distribution Megane R.S.

décembre 27, 2021

Distribution Megane R.S.

En premier lieu, … la courroie de Distribution Megane R.S. est une pièce essentielle et doit être remplacée à des périodes obligatoires prévues par le constructeur Renault.

En fait votre véhicule a maintenant 6ans et au compteur 120 000 kms, vous devez vous rendre chez Ponthierry-Automobile pour remplacer la courroie.

Par ailleurs vous devez savoir que la motorisation de votre R.S. n’est pas équipée d’une chaine de distribution mais bien d’une courroie de distribution.

Néanmoins, … il est important de ne pas être pris au dépourvu, pour cela vous devez bien respecter le programme des visites techniques de votre Megane Renault Sport.

Détails du remplacement de la courroie de distribution

Dépose de l’ensemble des pièces environnantes pour accéder à la courroie.
Localisation des points de calage, avec les outils nécessaires afin d’immobiliser le moteur.
Remplacement de la courroie, réglage de sa tension en respectant les différents points de contrôle définis par le constructeur.

Toutefois la précision du calage consiste à positionner le vilebrequin et les 2 arbres à came de la Megane R.S. par rapport à des repères prédéfinis au sein du moteur.

Ces points de repérage correspondent en grande majorité au « PMH » ou plus communément appelé « POINT MORT HAUT » du moteur.

Les différents points de calage se présentent sous plusieurs formes

Repères sur la courroie de distribution.
Également sur la culasse ou si nécessaire sur le bloc moteur.
Il y a aussi… un repérage sur les roues dentées.
Enfin, … sur les différents modèles de piges à insérer ainsi que les outils de positionnement.

De façon générale :

Différents principes de réglages pour la tension de la courroie.

Manuel : Le galet tendeur est relié à un axe excentré pour réglage de la tension. De plus un appareil de contrôle est nécessaire, son capteur est disposé sur la courroie pour mesurer sa tension.
Semi-automatique : Le galet tendeur est relié à un axe excentré, sa tension s’effectue par rotation de l’axe en alignant l’indexe mobile à l’index fixe.
Automatique : Un ressort prédéfini intègre le mécanisme qui règle automatiquement sa tension.

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