Toutefois la précision du calage consiste à positionner le vilebrequin et les 2 arbres à came de la Megane R.S. par rapport à des repères prédéfinis au sein du moteur.
Ces points de repérage correspondent en grande majorité au « PMH » ou plus communément appelé « POINT MORT HAUT » du moteur.
Les différents points de calage se présentent sous plusieurs formes
- Repères sur la courroie de distribution.
- Également sur la culasse ou si nécessaire sur le bloc moteur.
- Il y a aussi… un repérage sur les roues dentées.
- Enfin, … sur les différents modèles de piges à insérer ainsi que les outils de positionnement.
De façon générale :
Différents principes de réglages pour la tension de la courroie.
- Manuel : Le galet tendeur est relié à un axe excentré pour réglage de la tension. De plus un appareil de contrôle est nécessaire, son capteur est disposé sur la courroie pour mesurer sa tension.
- Semi-automatique : Le galet tendeur est relié à un axe excentré, sa tension s’effectue par rotation de l’axe en alignant l’indexe mobile à l’index fixe.
- Automatique : Un ressort prédéfini intègre le mécanisme qui règle automatiquement sa tension.
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